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        分光光度計可確保準確的交通標志著色

        停車標志通常是深番茄紅色的陰影,而在施工區域旁邊放置的橙色標志的顏色要明亮得多,幾乎是熒光的。如果正確著色,則這兩個標志看起來彼此非常不同。但是,如果您用來使標牌使用的紅色偏向色標的橙色端,則駕駛員可能會將標牌誤認為是警告符號,而不是句號。同樣,當駕駛員實際上只需要減速時,看起來太深的紅色橙色建筑標志看起來就像是停車標志。標志顏色的不正確變化會極大地影響駕駛員對交通標志的感知,引起混亂,有時還會導致不必要的交通擁堵或事故。

        在生產過程中使用分光測色儀等現代色彩測量技術可以避免這些問題。分光測色儀為色彩分析創造了客觀基礎,避免了基于視覺的評估的固有主觀性。這是因為人的色彩視覺存在生物學差異,可能會影響色彩的感知方式。一個人對橙色的想法可能對另一個人看起來更紅。不一致的照明條件和背景顏色也會影響顏色感知-與在淺色或白色背景上查看相同顏色的情況相比,深色背景可能會使橙色的標志顯得更明亮和發熒光。顏色對比度的水平會欺騙人眼。

        此外,人眼天生就難以區分在標準色輪上靠在一起的顏色,例如橙色和紅色。橙色陰影的波長介于585至620納米之間,而紅色陰影的波長介于630至740納米之間。2人眼幾乎不可能準確地檢測到接近620納米的橙色陰影與630納米范圍的紅色陰影之間的差異。使用分光測色儀,您可以測量以獲得每種顏色的準確數字坐標,以確定標牌的顏色是否符合顏色標準。換句話說,您可以保證橙色符號將是真正的橙色,紅色符號將是真正的紅色。

        分析反射面

        與交通標志顏色的測量相關的挑戰之一是某些標志被設計為可反射的。這對于使駕駛員即使在晚上也能看到它們至關重要。但是,如果沒有合適的分光測色儀,則從這些材料中獲取所需的數據會更加困難,因為反射光會使標牌的顏色看上去比實際顏色更淺。HunterLab的45/0幾何形狀被公認為是用于測量逆向反射材料的**佳選擇。

        交通標志顏色
        分光測色儀之類的工具可以幫助您創建一致的標志并贏得全球安全部門的信任。

        分析交通標志顏色的耐久性

        交通標志制造商面臨的另一個挑戰是油漆或其他有色材料會隨著時間的流逝而褪色,這將對駕駛員如何看待標志產生負面影響。例如,研究發現,在行駛僅一兩年后,停車標志的回射性和顏色會發生很大的變化,具體取決于所用材料的質量。3平均而言,大多數由**反光材料和顏色制成的停車標志在現場可使用約10年,而無需修理或更換。這意味著,為了滿足運輸部門的期望,您應該測試您的標牌可以承受這些元素,并且至少可以使用10年。

        雖然您將無法等待10年才能測試標牌的顏色是否保持真實,但是您可以使用分光測色儀測試標牌在暴露于元素之后的初始耐久性,或者使用人工老化環境來模擬長時間暴露于壓力源。便攜式分光測色儀可以幫助您在戶外或在人造環境中測試標牌樣本,從而查看是否發生過早的褪色。如果確定標志的壽命不足,則可以使用此信息來改進制造方法并增強耐用性。

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